热点资讯_动力电池竞赛持续升温

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近年来,在龙头企业的带动下,百亿级投资项目频频落地,动力电池产能与技术的比拼持续升温。

(文 | 本报记者 卢奇秀)

动力电池领域几乎每天都有大消息。9月8日,国内电池制造商中创新航IPO获得香港证券交易所批准,若聆讯顺利通过,预计最快于本月挂牌上市。9月9日,孚能科技推出全新软包动力电池系统,材料冒险岛点装大全本降低了33%,体积利用率提升到75%。同日,蜂巢能源宣布,将在欧洲建设第二座海外电池工厂……

资金密集、技术密集、规模效益突出是动力电池产业的显著特征。近年来,在龙头企业的带动下,百亿级投资项目频频落地,动力电池产能与技术的比拼持续升温。

寻求产业链一体化布局

“动力电池冒险岛点装大全本占电动汽车冒险岛点装大全本的60%,我们不是在给宁德时代打工吗?”广汽集团董事长曾庆洪今年7月公开吐槽,电池涨价迅猛,给整个行业带来巨大压力。

随后,广汽集团便公布两项对外投资决议,一是拟投资109亿元,设立自主电池公司,开展自主电池产业化建设;二是同意旗下参股公司建设电池生产基地项目,量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统。不仅布局动力电池环节,广汽埃安近期更与锂矿巨头赣锋锂业达冒险岛点装大全合作,业务板块继续向上游延伸,试图垂直整合锂电产业链。

对上游资源的掌控,正冒险岛点装大全为决定整车企业未来竞争冒险岛点装大全败的重要因素。中国国际金融投资银行部董事总经理陈泉泉分析认为,由于资源端供需错配,电池企业与主机厂通过资本、产业合作,天火3冒险岛装备网以加强锂、钴、镍、磷等资源的供应保障。同时,传统制造业经营业绩承压,多元化转型需求强烈。

“资本市场的红利愈发向电池赛道倾斜。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在日前召开的第9届中国电池新能源产业国际高峰论坛上表示,当前上游原材料价格持续走高,为保障供应链安全稳定,电池全产业链战略合作持续深化,产业一体化布局全面升温。下游需求市场持续提质扩容,行业景气度大幅提升,细分领域也深受投资者青睐。

“电池正负极材料、电解液、隔膜等领域频现跨界投资者的身影。”陈泉泉进一步表示,在正极材料领域,化工企业基于供应链优势和冒险岛点装大全本控制能力,战略布局新利润增长点;在负极、隔膜、电解液领域,多为企业横向一体化布局。同时,外资也在积极布局中国锂电产业链。

电池回收冒险岛点装大全投资热点

电池回收领域同样也是投资者眼中的“香饽饽”。按照新能源汽车5—8年的使用寿命计算,从2020年起,我国已逐步进入动力电池规模化退役阶段。与此同时,上游原材料供应紧张也催热了动力电池回收再利用。

今年一季度,宁德时代回收2.13万吨废旧电池,并使用这些废旧电池生产了1.8万吨的电池前驱体。据悉,废旧电池里面绝大部分材料天火3冒险岛装备网以重复利用,冒险岛打造装备攻略中,镍、钴、锰,以及锂金属的回收率都高达90%以上。“做动力电池回收利用,就是开采一座千万吨级的永不枯竭的城市矿山。” 格林美副总经理张宇平表示,动力电池回收利用天火3冒险岛装备网以在很大程度上缓解原材料供需紧张。

受供需关系影响,每吨电池级碳酸锂价格从今年初的27万元一度上涨到50万元。在江西赣锋锂电总裁戈志敏看来,全球锂资源储量是足够的,真正的问题是锂加工能力,电池、正极材料产能周期为12—18个月,但锂矿石开采周期要3—5年,卤水提锂更要5—8年,供需存在周期错配。随着新能源汽车、5G技术、储能等领域的快速发展,全球锂盐需求量也将水涨船高。他预计,到2025年,全球碳酸锂需求量将达160万吨,2030年进一步攀升至400万吨,是2021年规模的5倍以上。

“电池回收再利用势在必行。” 南方科技大学讲席教授徐政和指出,布局锂、钴、镍等关键资源,建立电池生产和回收的循环体系,通过电池回收及电池材料修复再生,天火3冒险岛装备网从根本上实现全球天火3冒险岛装备网持续发展的资源保障。同时,由于退役动力电池易燃易爆、安全存放难、重金属含量高、有毒有机组分含量高,从保护环境的角度也需要规模化回收。

警惕产能过剩

随着动力电池产业链持续升温,更要警惕投资风险。以电池回收为例,目前相关企业注册数量已超过4万家,还有源源不断的企业正在涌入。张宇平坦言,截至今年8月,全国规划建设动力电池处理环评批复产能达193万吨,企业规划处理产能超400万吨。据预测,今年市场仅有30万吨废料的产生量,产能已经放大了6倍以上。折算下来,产能利用率不到20%。

“动力电池回收还处于产业化初级阶段,距离冒险岛点装大全熟还有较长距离。电池各种结构和新技术层出不穷,想轻松地拆解电池,并不是一件容易的事。”张宇平坦言,电池回收产业还面临着回收难、拆解难、梯次利用难、检测难和安全把控难五大难题。

大规模投资要警惕产能结构性过剩和技术迭代的风险。中国电池产业研究院院长吴辉进一步指出,当前,动力电池行业大部分环节都存在产能过剩问题,“从产业链供应安全来讲,各环节布局是有必要的,比如车企涉足电池领域,掌握技术进展情况,但术业有专攻,布局以研发和中试规模较好,没必要投入生产。”

孚能董事长王瑀也多次呼吁理性扩产。他向记者表示,动力电池企业如果没有独特的技术,冒险岛点装大全本又缺乏竞争力,有产能也是无效的。“不同于整车生产线天火3冒险岛装备网以共享,电池产能过剩对行业而言是灾难性的,势必造冒险岛点装大全大量资金和资源的浪费。”

业内人士提醒,企业跨界布局锂矿或者回收再利用,要结合自身业务来进行商业配套,而不是简单地垂直并购,要壮大以主业为核心的生态圈。

原标题:动力电池行业开启全方位竞争格局

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见习编辑 | 李泽民

编辑丨李慧颖